近日，云南省有关部门领导和工程技术人员，组成红河航道考察组，对中国云南省的河口至越南红河出海口５１５公里航道通航情况进行了考察。考察结果表明：红河是一条航道稳定，江面开阔，水流平稳，通航条件比较好的国际水运大通道。

红河发原于云南巍山，全长约１２００公里，在云南省境内６９２公里，是我国通往越南最大的河流。红河航运历史悠久，从秦汉时期到民国初年，红河航运繁荣，１９０７年，中国云南的河口出入境船舶一度达到１８４３１艘次。

业内人士认为：红河是云南出海口最近的国际河流。如果把中国云南的物资通过红河用船运到越南海防转运，航程只有５００多公里，比走南昆铁路到广西防城港转运，距离缩短７００多公里，比走贵昆线到广东省的湛江港转口，运距缩短１３７２公里，节省时间２—５天。要尽快恢复这条国际水运大通道的通航，必须首先摸清红河境外段的航道、港口、物流、跨江建筑物等情况。这次红河航道考察组，重点考察了中国云南河口白山港至越南北部海港海防港。考察结果表明：中国白山至越南老街５公里中水位以上可通航１００吨级船舶，稍加整治，枯水位可通航５０吨级船舶；越南的老街至安沛１６６公里航道，中水位以上可通航１００吨级以上船舶，最枯水位可通航５０吨级船舶；安沛至越池１２２公里航道，可常年通航３００吨级船舶；越池以下至出海口，最枯水位可通航５００吨级船舶，绝大部分时间可通航１０００吨级以上船舶；越南老街以下水面比降低于万分之一，３００吨级船舶只需９０马力左右的主机，运输成本低，经济效益好；此次考察的航道上跨河桥梁有８座，出入越池港口有一座，在通常情况下，桥梁的高和宽度都能满足通航的需要，只有在最高水位时有３座桥梁和进出越池港的１座桥梁难以满足通航要求；越南海防是个现代化的海港，据了解，港口年吞吐量达到２０００万吨，４４万标箱，其它越池港也初现规模，出入港口的运输船舶较多。

温家宝总理２００５年７月４日参加在昆明召开的大湄公河次区域领导人会议期间提出，要加快云南３条出境水运通道的建设，其中就有红河；交通部部长李盛霖今年７月２８日乘船考察澜沧江国际航道后说，云南有３条国际水运大通道，这是得天独厚的优势，要充分规划好、利用好，促进云南边疆对外开放，促进云南民族地区经济发展。云南省航务管理部门正加快落实总理和部长的指示精神，积极做好这条国际水运大通道的规划、考察、论证前期工作，尽快建设好红河出境水运大通道。

来源:交通部网站