东盟论坛昨日签约5大项目

“芝麻开门”是神话故事里的民间口语，而用在企业合作上，同样具有深意。可以说是民营企业与东盟国家的合作需要一个个的具体项目落实，从而实现“务虚”到“务实”战略。
“新项目要有创新意义和精神，老项目要有查缺补漏的干劲。”这是昨日举行的第6届走进东盟论坛的“课外”，记者专访云南省东南亚南亚经贸合作发展联合会主席牛绍尧时，他发自肺腑的一句话。确实，昨日的5个签约项目，体现的是云南企业的开拓与创新精神，同时也是发现问题寻找出路的办法。同时他指出，除了政府的大力支持，民间机制协调作用不可小看。
5项目“芝麻开门”
昆曼经济三方民间协调机制
云南省东南亚南亚经贸合作发展联合会分别与泰国城乡发展基金会、老挝国家科学与工程协会联合会，于今年7月27日共同组建中老泰昆曼经济交通运输贸易物流便利化三方民间协调机制，作为政府协调机制的有效补充。并在会期正式签订《关于共同组建中老泰昆曼经济走廊交通运输贸易便利化三方民间协调机制的合作协议》。
老挝农业种植示范项目
云南东仓农业科技有限公司与老挝万象沙塔玉建筑公司共同协商在老挝成立合资公司，在老挝万象图拉空县购置200公顷永久性土地开展农业种植示范项目。双方决定共同出资，在老挝万象注册成立中老合资经营公司，为农林产品种植、加工及销售，农林产品的进出口贸易，农林产品种植科技进行推广。
凤协糖厂扩建工程项目
昆明克林轻工机械有限责任公司向越南中印贸易有限公司出售一成套榨糖设备，用于凤协糖厂扩建工程项目，合同总金额为120万美元。昆明克林轻工机械有限责任公司负责设备的安装、试车和试运行；越南中印贸易有限公司提供该设备安装厂房，该设备调试及试运行所需的人员和装备。
泰国清莱府经济贸易区
泰国九州国际股份有限公司率先在泰国的清莱府清孔县以占地115莱（278亩），投资3000万元人民币的规模建立进出口贸易，房地产开发，旅游娱乐，酒店等一体的经济贸易区，为中国企业走向东盟建立了一个先行区，为此受到中泰两国政府的大力支持。
九州国际物流股份有限公司
泰国九州国际股份有限公司（以下简称九州公司）和云南泰安实业有限公司双方共同出资在泰国清莱府清孔县成立的“九州国际物流股份有限公司”，合资双方拟定共同出资1000万泰铢，九州公司拥有51%的股份，云南泰安实业有限公司拥有49%的股份。九州物流公司独立核算、自主经营、自负盈亏。合资公司经营储备中转仓库、冷藏库、加油站、汽车维修等，经营期限为50年。
6总领馆招手云企
“欢迎投资，我们有……”，这恐怕是东盟驻昆6国总领事馆的领事、副领事们发言时讲得最多的话。
●柬埔寨驻昆总领馆领事司纳伦提到，柬埔寨除了吸引人的旅游业之外，农业是急需合作的产业，电力也是合作前景较好的方面。柬埔寨将提供土地服务于大型农业生产，支持大规模的投资。
●“越南与云南的合作短板是什么？是双方的公路铁路建设还没有完善，尤其是铁路交通的不完善。”越南驻昆总领馆商务领事陶越英分析道，与云南合作，双方在贸易方面互补性很大。海产品、水果干、咖啡、茶叶等都是越南的出口优势，而云南温带水果与蔬菜以及化工产品都可以出口到越南。
●“攻下关税壁垒，是时下的攻坚战。”缅甸、老挝驻昆总领馆发言人的观点都大致相同。怎样才能攻下这一“贸易壁垒”呢？要实现与不发达成员国的合作，实现快速一体化，这是实现财富共同发展的问题。
●泰王国驻昆总领馆商务领事张雪卿告诉大家，“泰国的投资环境与时机正好。”她用深入的分析试图打消企业投资泰国的疑虑，“泰国政局是大家非常关心的，我要强调的是，我们已经解决了4、5月的政治动荡，开展了各种倡议性活动，实现泰王国的和平。还要实现国家的改革与发展差距的问题，包括宪法、媒体的改革等，并将对引发的泰国政治动荡事件进行调查，以证明我们的适应能力。”

外商投资部分，张雪卿用系列数字说明：对外商投资今年上半年增长了35%，金融投资将近1000亿泰铢，是2009年的两倍。今年年初，外商们因政局动荡暂时离开，但是很快他们又“卷土重来”，足以证明泰国是吸引外资的目的地。
牛绍尧：民间合作更灵活，更高效
准备打造企业投融资平台
省东南亚南亚经贸合作发展联合会于去年12月成立，联合会走访了泰国、缅甸、柬埔寨等国，分多批带领云南企业“勇闯”东南亚，按照省东南亚南亚经贸合作发展联合会主席牛绍尧的话说，是一个“试水”与“练兵”的阶段。
牛绍尧的办公室内的办公桌正对面，一张偌大的东盟、南亚地图很是显眼。它可不是普通的地图，是一张“各项经济指标，经济路线，经济合作圈都画满了线条”的地图。牛绍尧告诉记者，每每看到这张地图，“指挥的雄心来了，智慧的头脑也来了。”
看来，要为人先就要“胸中有地图。”
初衷：解堵昆曼公路
此前，有媒体及专家等发出反馈：昆曼公路通而不畅！牛绍尧等人认为，要解堵必须看源头，通过组织调研，要拿出对策与建议。他们分两批从昆明一路乘车出去，沿途找了当地的行业协会与企业家交谈，向当地政府了解情况。原因终于出来了：1、物流成本高，占货物总值的30%，是由于三国政府物流贸易通关规则、制度还没有完全对接。2、中老之间，老泰之间通关费用高，等待通关的时间长；3、沿线的地区多数属于发展滞后地区。
调研组提出建议：应该说，中老泰三方也在积极地围绕“运输便利化”进行协议，而时下最重要的是，除了政府的大力支持，还要积极探索民间与社会的参与，需要行业社团企业的积极参与。务必建立中、老、泰昆曼经济走廊交通运输贸易物流便利化三方民间协调机制，发挥好民间协调机制对政府协调机制的具体补充。
通过这些，帮助企业解决走出去难的问题，同时解决融资难、贷款难的问题。积极地动员会员们，组织他们到东南亚国家去发展。通过协调机制，帮助企业进一步了解投资的对象国的法律法规，市场需求，项目意向等，都要提供信心保障。
搞这个协调机制是创新，更是尝试。企业很欢迎。
推进：帮扶中小企业
牛绍尧对民间外交有一个界定——弹性比较大，结交面很宽。“以前在政府部门任职时（原云南省人大常委会常务副主任）出访了很多东南亚国家，回头来看，民间合作操作灵活，效率比较高。它规避开了复杂的国际外交因素等。我们可以接触各种阶层的人士。
民间机制成立后，就要具体行动了。牛绍尧简单透露了下一步该协会与东盟国家的合作项目：参与、推动老挝铁路项目建设；老挝国家物流发展规划项目；支持企业参加老挝段的昆曼公路基础设施建设等。年内还要组织一到两批企业到老挝、越南、泰国、柬埔寨等国进行项目考察。11月，还将到泰国举行云南老干部书画展览。
时下，投融资平台对云南企业而言太重要了，尤其是中小企业。牛绍尧说联合会正在积极筹建，要成立“联信投融资担保股份公司”，其中包含金融咨询公司、小额贷款公司以及村镇银行等，都是为了帮扶中小企业走东盟发展做好保障。
“我们用一个个的项目和活动去推动与东盟合作的无限可能。”牛绍尧还提到了让昆明人向往的“南博会”梦想，“如果有了南博会，这是一个相当重要的商务平台，我们需要努力啊！”
项目的草签、落实，需要一个过程，牛绍尧告诫云南企业，“要有跟单精神，需要钉子精神。如果签了草议，就要按照时间签协议，协议后就要具体落实项目。”