中外官员学者建议构建第三亚欧大陆桥西南通道
2008年11月24日 16:24:17 　来源：新华网

新华网北京１１月２４日电（记者林建杨　王亚光）来自中国、缅甸、孟加拉国等国家的官员学者２４日在北京举行的“第三亚欧大陆桥西南通道建设”国际学术研讨会上建议，各方共同努力，构建第三亚欧大陆桥西南通道，促进沿途各国的共同发展。
云南省省长秦光荣在研讨会开幕式上致词时说，构想中的第三亚欧大陆桥是中国连接亚、欧、非等三洲的便捷国际大通道，也将为中国与世界贸易联系开辟另一条“西向”贸易通道。
构想中的第三亚欧大陆桥东起深圳等广东沿海港口群，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、土耳其等国家最终抵达荷兰鹿特丹港，全长约１．５万公里，比目前经中国南海通过马六甲海峡进入印度洋的行程要短３０００多公里。西南通道是第三亚欧大陆桥的重要组成部分，它由昆明出发，经大理、瑞丽后进入缅甸，经腊戌、曼德勒等到达皎漂港，线路全长约１８００公里。
秦光荣表示，云南因其优越的区位优势，将在构建第三亚欧大陆桥中发挥重要的枢纽作用。构建第三亚欧大陆桥近期的重要工作就是要加快推进西南通道建设。他说，到２０１５年第三亚欧大陆桥云南境内陆路骨架网将全面完成，云南将从全国交通末梢变为中国走向东南亚、南亚的交通枢纽和连接太平洋与印度洋的重要陆路通道。
中国社会科学院常务副院长王伟光认为，第三亚欧大陆桥西南通道一旦建成，必将极大促进亚洲国家之间以及亚洲与世界其他地区之间的交流与合作，也一定会对亚洲各国的共同发展以及亚洲的繁荣与和平起到重要作用。
孟加拉国计划委员会运输政策顾问穆罕默德•拉赫马图拉说，在第一、第二亚欧大陆桥建成之后，构建第三亚欧大陆桥的建议现在提出正合时宜。第三亚欧大陆桥将连接中国和印度这两个亚洲最富活力、快速发展的经济体。建设第三亚欧大陆桥将对沿途国家的经济和社会发展产生重大促进作用。他同时表示，当前构建第三亚欧大陆桥仍面临不少困难，包括贯通泛亚铁路、泛亚公路等。
中方与会代表认为，建设经云南通过缅甸进入印度洋的西南通道，对中国发展面向印度洋的外向型经济具有重大战略意义和现实意义。西南通道将会成为中国和相关国家进出口贸易的重要通道，成为拉动经济增长的突破点之一。建设西南通道有利于推动跨区域经济合作，有利于增大能源和经济安全系数，有利于中国和有关国家实施“南向互利合作”的战略。中外官员学者强调，相关国家之间建立政治互信和高层次对话对启动西南通道建设具有重要意义。
本次研讨会为期两天，由中国社会科学院、云南省政府联合主办。来自中国、缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦等国的５０多名专家学者出席会议。与会代表就第三亚欧大陆桥及其西南通道的战略构想、意义、前景、困难与风险等进行探讨。
据了解，目前已建的亚欧大陆桥有两条：第一条是跨越俄罗斯西伯利亚的大陆桥，东起俄罗斯符拉迪沃斯托克等港口，西至鹿特丹，全长约１．３万公里；第二条东起中国江苏连云港，由新疆出境，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国，最终抵达鹿特丹，全长近１．１万公里。