中缅石油管线直通大西南
来源: 宁夏网

2004年8月，云南大学国际关系学院能源问题专家吴磊等人提出了《关于修建从缅甸实兑到昆明输油管道的建议》，很快引起各界广泛讨论。此后，中缅石油管线能否获批一直是个悬念。

近日，中石化总部炼油事业部一中层人士证实，中缅输油管道项目已于4月初通过了发改委
的最终审议，来自中石化、中石油的相关的竞争性实施方案也已上报到了能源局。这个总投资额高达数10亿美元的项目预计将于今年破土动工。

已经敲定的中缅输油管道的大致走向参考了当初吴磊等人的《建议》：把来自中东和非洲的石油经远洋油轮从印度洋运至缅甸实兑港输送上岸，再通过长达900公里的输油管线经过缅甸曼德勒、云南瑞丽，直达云南昆明。该路径的关键之处在于能有效避开危险、脆弱的马六甲海峡，比按传统方式通过印度洋将原油运抵湛江的路线短1200公里。

多条腿走路的能源战略

海外拓展能源是中国的一项战略。目前看，中哈（入口在新疆）、中俄（入口在黑龙江）两大陆上输油项目由于日本的介入，短期内很难取得实质性突破。另外，经过马六甲海峡的中东、非洲海上输油项目也因为马六甲海峡的脆弱、不稳定性而进展缓慢。因此，批准上马中缅输油管道项目意义重大。

近年来，中国原油供应日趋紧张。自国内原油价格于1998年与国际市场接轨后，中国石油对外依存度逐年提高，目前则达到46％。我国已经成为世界上第二大石油消耗国，原油进口量的75%%来自中东和非洲。而这些原油通常被中石油和中石化等四大国有石油进口商委托远洋油轮经过印度洋和马六甲海峡运至中国湛江和宁波。

“海峡运输存在绕道之嫌，且比中缅项目距离多出上千公里，明显不具有经济优势。因此，我国选择在西北新疆、东北黑龙江、西南云南三个战略位置同时谋划启动管道输油项目，以实现油源供应的多条腿走路。”专家分析。

中石化透露，中缅石油管道的油源将主要来自中东和非洲。项目建成后，以前通过马六甲海运线路的大部分运能将通过中缅管道来实现。

新管道直指西南

中缅项目一旦落地，原油运输到昆明后，不管是在当地周边地区实现就地炼化，还是建设新的铁路网络在泛西南区域内炼化，都具有非常大的可操作性。将大大缓解我国西南地区成品油供应紧张的局面。重庆市政府目前正在积极向国务院争取一个年炼油800万吨、产乙烯80万吨的大型石化一体化项目。

有专家认为，在中缅两国战略合作关系日益加深的背景下，中缅石油输送管道的建设工期应该控制在3年左右，力争“十一五”末建成投入使用。（据《中国经营报》黄杰/文）