孟中印缅经济走廊自贸园区评审通过

（来源：2014年5月9日《昆明日报》第九版）

　　本报讯 首席记者廖兴阳报道 昨天，省发改委组织召开的“孟中印缅国际金融开放研究课题验收评审会”显示，孟中印缅经济走廊自由贸易园区试点方案，现已终审验收，现已报国家发改委和省委省政府做决策咨询。


　　孟中印缅经济走廊自贸区课题组提出，昆明国际陆港建设与运营的发展方向，是中国与周边国家互联互通的自由贸易园区（FTZ）试点。据该项课题副组长——昆明泛亚交通物流研究院院长刘金鑫认为，孟中印缅经济走廊沿线自由贸易园区（BCIM-FTZ）选址应考虑沿海港口、国际陆港、沿边经济合作区三类。


　　他分析说，在孟中印缅经济走廊区域，孟加拉国有国达卡格姆拉布尔国际陆港、科克斯巴扎尔索纳迪亚港，中国有瑞丽国际陆港、昆明腾俊国际陆港，印度有加尔各答杜尔加布尔国际陆港，缅甸有皎漂经济合作区、缅甸曼德勒国际陆港，可建成经济走廊自由贸易园区试点，在贸易区内设立海关监管的保税区，推进保税物流、准国民待遇准入制、负面清单、离岸金融、便利化通关等主要内容自由贸易区建设。


　　孟中印缅经济走廊产业园区建设需要确定突破口，开展自由贸易园区试点建设联合研究，积极支持企业项目建设运营，对于推动经济走廊沿线发展具有实质作用。


　　值得注意是，与FTA（自由贸易区）相比，FTZ（自由贸易园区）是一国（或地区）在自己境内划出一块区域自己制定游戏规则，作为对外做买卖的市场。而FTA（自由贸易区）是根据多个国家之间协议设立的包括协议国（地区）在内的经济体。两者的相同之处在于，都是为降低贸易成本促进商务发展而设立。为避免两者混淆，商务部等部门2008年专门提出将FTZ和FTA分别译为“自由贸易园区”和“自由贸易区”，以示区分。